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書籍(49)


最新エントリ
2018/11/18
カテゴリ: 日々雑感 : 商品関係 : 

執筆者: ariki (1:17 pm)
納車されたであります!!ダイナミック&ソリッド、おちついたデザインが紅葉になじんでおります。1.6Lモデルですが、60周年特別仕様車なので、ホイールが上位モデルと同様のアルミホイール、サイドシルスポイラーも付いてスポーティーな装いになってます。かっこいい・・・。












こちら運転席。こちらもステアリング、シフトレバーが本革巻となっており、標準仕様車のチープな感じがまったくないのであります。ペダルもアルミペダル。これまたかっこいい・・・。そしてナビはDIATONEの8インチ、老眼が入ってきた悩めるエンジニアにはありがたい。












最後は購入の決め手になった後部座席。パット見で余裕が感じられますね。カローラスポーツはこれに比べるとかなり狭かったです。子どもでも狭いと感じるのはちょっと窮屈。

ドキドキしながらとりあえず街乗りを30kmほど、ようやく慣れてきました。これからクルーズコントロールやナビの機能など試して、またレポートしていきたいと思います。

はじめての新車、匂いをかぐたびにワクワクです。しばらく楽しみたいと思います。お仕事もがんばれそうであります。
2018/11/11
カテゴリ: 日々雑感 : 商品関係 : 

執筆者: ariki (7:49 am)
決めてきましたよ!!」の続報であります。納車は来週末の予定だったのですが、昨日スバルから電話。「スバルでさらに検査不正の恐れ 9車種計約10万台に追加のリコール」のニュースに該当とのこと(くわしくはこちら)。

対応としては、ディーラー工場で再検査、それから納車になるとのことで、遅れる!?いやいや、まだ時間はあるので納車は予定どおり。よかったです。スバルさん、オーナーになるのだからしっかりしてもらわないとであります。

応援してます。
2018/11/04
カテゴリ: 日々雑感 : 商品関係 : 

執筆者: ariki (10:56 am)
最近のノートPCなどはDVD、CDドライブがないのが主流、家の中からCDを再生できる機器がなくなってしまってから久しいです。ふと目に入ったのが「本棚に眠っているそのCD、出番きました」という記事。

これはおしゃれ。娘たちはまだCD使ってますし、本棚で眠っているCDを復活、音楽で生活にうるおいを。というわけで出資。目標金額に達しているので、来年には届くかと。届いたらまたレポートしたいと思います。

欲しいと思った方はぜひどうぞ。

2018/10/28
カテゴリ: 日々雑感 : 商品関係 : 

執筆者: ariki (6:03 pm)
財布など、長年使っている革製品がありますが、汚れ、くたびれが目立つものがいくつか・・・。ちょっと調べてみるとCollonilのクリームがよいようであります。コロニルジャパンの質実剛健なページもよい感じです。

さっそく10年以上使っている財布に使ってみると、さっと伸びて、すっと浸透して、艶が出る。なるほどこれはいいですね。革製品、手入れを怠らなければ長持ちするので、ちゃんと手入れしたいと思います。








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2018/10/08
カテゴリ: 日々雑感 : 商品関係 : 

執筆者: ariki (11:54 am)
続報であります(改めて価格を整理)。写真は成約するともらえるSUBARUのDVDとインプレッサスポーツのミニカー、はい、決めてきたのであります!!

まず、ご報告。この10月にC型へのマイナーチェンジがあるらしく、ベースはC型となりました。アイサイトツーリングアシストが搭載されるんじゃないかといった、色々なうわさがあったようですが、変更点は、オートビークルホールド(AVH)のみのようです。停車した後、ブレーキペダルから足を離してもブレーキ状態を保持してくれる機能であります。そして60周年記念モデルは継続販売ということで、車体はC型をベースとした60周年記念モデルとなりました。定価は変わらず。

そしてご覧のみなさんが気になっている?価格交渉の方ですが、本体で約7.5諭吉、オプションで約15諭吉となりました。あとはトヨタでは値段をつけるのは難しいと言われていたMPV、3諭吉の下取り価格としてもらいました。その他、リサイクル預託金などの返金などを含めると、乗り出し価格は約275諭吉となりました。ネットの値引き情報などを見ていると、ぎりぎり合格ラインという感じでしょうか。

注文書の発行が9/28、群馬工場での車の完成が10/21、それからディーラーでディーラーオプションをつけて、納車は11月頭となりそうです。いやはや思っていたより納車が早い。楽しみでありますねぇ。納車されて乗りなれるまで、レポート続けようと思います。

2018/09/17
カテゴリ: 日々雑感 : 商品関係 : 

執筆者: ariki (12:57 pm)
入院していたMacBookPro(バタフライキーボード修理プログラム)無事に退院であります。

修理確認書を見ると「Japanese, Top Case with Battery, JIS, Silver」となってますので、トップケースごと交換でバッテリーもという感じなので、ほぼ新品と言っていいかもしれません。

MacBook および MacBook Pro キーボード修理プログラム」の一覧にあるモデルを所有している方は交換すべきかと。もしこの日誌を見たらすぐにGeniusBarの予約をしてください。
2018/09/09
カテゴリ: 日々雑感 : 商品関係 : 

執筆者: ariki (12:59 pm)
訴訟も起きてたというバタフライキーボード問題(やっとAppleも認めた「バタフライキーボード問題」。MacBookとMacBook Proで修理プログラムが開始)、悩めるエンジニアの愛機、MacBook Pro (13-­inch, 2017, Two Thunderbolt 3 Ports)でも数日前に発生したのであります。症状としては「1」キーの反応が悪いという症状であります。

さっそく栄のGenius Barに予約を入れて、本日入院となりました。約1周間かかるとのこと。まあ出ないだろと思っていたのですが、出たのであります。仕事に使っていたりすると支障があると思うので、「MacBook および MacBook Pro キーボード修理プログラム」の一覧にあるモデルを所有している方は早めの修理をおすすめします。

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2018/09/07
カテゴリ: 日々雑感 : 商品関係 : 

執筆者: ariki (2:54 pm)
金額が分からなかったカローラスポーツのブラインドスポットモニターの価格を確かめたので、改めて価格を整理であります。

どちらにしようかな?
なかなかいいですぞ

まずはカローラスポーツ。見積り価格281諭吉、ブラインドスポットモニターを付けると7諭吉プラス、そこからマックス8諭吉の値引き、サービスでコーティングは可能と言っていたので、サポートパックを付けて290諭吉というところでしょうか。対してインプレッサスポーツは見積りの際は286諭吉をひとまず提示されて、6諭吉カットが最低ライン、270諭吉を目指すということで営業さんの宿題になってます。結果はまだ出てないですが、10諭吉以上の差が付きそうであります。となるとインプレッサポーツでしょうか。

ほぼ気持ちは固まりましたが、安い買い物ではないので可能な限りの値引きは引き出したい。気を抜かず商談進めたいと思います。
2018/09/04
カテゴリ: 日々雑感 : 商品関係 : 

執筆者: ariki (6:28 pm)
予告していた(どちらにしようかな?)インプレッサスポーツに試乗してきたのであります。グレードは1.6i-Lの2WDになります。

カローラスポーツはステアリング、ブレーキがすごく軽いなという第一印象でしたが、インプレッサスポーツは今乗っているMPVとカローラスポーツの間ぐらい、ステアリング、ブレーキのフィーリングはインプレッサスポーツの方が好みであります。加速感はそれほど変わらず、静粛性はカローラスポーツ、視認性はインプレッサスポーツが少し上という感じでしょうか。決定的な差が後部座席の広さ。これは我が家の女子たちには好評でした。カローラスポーツは大人だと前シートとの間がこぶし1つ、正直せまい。対してインプレッサスポーツはこぶし4つ、この差は大きのであります。スタイルも我が家の女子からはインプレッサに軍配が上がりました。




では、見積り。60周年特別仕様車の1.6i-L S-styleの2WDが価格的に近いのでこちらをベースとしました。リヤビークルディテクション、ハイビームアシスト、サイドビューモニターも付けた車両価格が223諭吉でした。カローラスポーツはリアビークルディテクションにあたるブラインドスポットモニターを付けないで228諭吉なので車体価格的にはインプレッサスポーツの方が安くなります。ブラインドスポットモニターを付けるともう少し差は開くかと思います。

次にその他のオプション、付属品。インプレッサスポーツの見積りにはカローラスポーツの見積りにはないコーティングがあるので、これを差し引くと38諭吉。一方カローラスポーツは同等のオプション、付属品で26諭吉。ここは大半はカーナビの差であります。あとはETCが2.0だったり、カーペット、ラゲージトレイが若干高かったり。インプレッサスポーツのナビはApple CarPlay、カローラスポーツは最新のT-Connectが使える、ここをどう考えるか?CarPlayですかね。

諸経費については、インプレッサスポーツの見積りには1年保証、3年のサポートパックが含まれているので差が出てますが、これを差し引くと差はなしであります。おそらく今回の違いが出たところを合わしていくとほぼ同等の価格になるかと思います。内訳は、車体価格はインプレッサスポーツ、付属品はカローラスポーツの方が安いことになるかと。

我が家の女子たちの声を考えると、車自体はインプレッサにほぼ軍配が上がっています。となると価格にぐっと差がつけば、軍配は上がりきる。というわけで、スバルの営業さんの宿題になりました。

また進展あったら報告します。
2018/08/26
カテゴリ: 日々雑感 : 商品関係 : 

執筆者: ariki (12:08 pm)
愛車のMPVが来年で登録後13年超、これから守谷とひたちなかを往復することが多くなりそうという事情ができ、車の買い替えを検討中なのであります。候補はカローラスポーツインプレッサスポーツ、候補に上がったのは、MPVほどの大きさが必要なくなった、充実の安全装備、お財布事情といったところであります。











といわけでこの夏休み、まずはカローラスポーツを試乗してきました。トヨタ車のデザインってあまり好みではなかったのですが、カローラスポーツは欧州市場を意識しているからなのか、すっきりとしたデザイン。なかなか好印象であります。

乗ってまず感じたのがステアリングの軽さであります。そして走り出して分かるのが静かさ。荒れた路面でのロードノイズも少ない。オートクルーズ、ラインキープといった機能は試せてませんが、これは長距離を運転するにはよいですね。









そして見積り。ガソリン車、ミドルグレードのG、T-Connectは外せず、いくつかオプションを付けて、税金、諸経費込で280諭吉。ここからどれぐらいがんばってもらえるか?マックス8諭吉と言われましたが、もうちょっとがんばれるはず?インプレッサスポーツと比較中と言い残して今回の訪問は終わり。ちなみに納車は1ヶ月だそうです。

近々インプレッサスポーツに試乗して、また報告したいと思います。参考になれば幸いです。

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